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行政院公布「前瞻基礎建設計畫」，其中軌道建設計畫，遭外界批評有捷運迷失；對此，行政院長林全(24)日表示，還是要考量捷運的功能，是為紓緩平面道路的壅擠、減少空氣汙染，若要施做就需有一定的交通需求量，也要維持營運的可行性。

行政院昨天對外公布「前瞻基礎建設計畫」，其中最大宗的軌道建設，各縣市雖都有提案，但並非每個縣市都有納入計畫，引發無線跳蛋經驗包括新北、彰化、屏東等縣市政府不滿。

林全今天受訪時表示，每個縣市政府都會提軌道建設，但政院不可能照單接收，也要選擇認為應該要做的，像新北市只提了3段需要中央幫忙做，其中有兩段開工後一直沒動工，這樣延宕不是辦法，所以才放入預算加速進行。另外一段雖已開工，但品質有爭議，希望交通部能協助了解。

至於外界批評捷運迷思，林全指出，還是要考量捷運的功能，目的是要紓緩平面道路的壅擠、減少空氣汙染，若要施做，就必須有一定的交通需求量，也要維持未來營運的可行性，如果量不夠大經營會虧損。

林全說，捷運一開始都會虧損，但像台北與高雄，當捷運網路形成某一種功能後，所帶起的營運量能維持平?時就算成功，這個成功能消弭掉因為平面道路的壅擠，對社會是正面的，是用這個角度來評估。

林全表示，這個評估有些縣市有給、有的縣市沒給，就是考慮到最後要能維持，但有人認為太少、有人認為太大，這個問題就留給專家去討論。





效力於巴爾的摩金鶯的強打金賢洙，在上個賽季從狗熊變英雄的勵志故事，仍讓許多人印象深刻。不過逐漸在球隊佔有一席之地的他，並沒有因此而自滿、放縱，春訓期間他繼續加強鍛鍊，在今天和多明尼加隊的熱身賽中，又繳出單場3支2、2分打點的成績單，距離自己站穩大聯盟，又更近了一步。

金賢洙2015年以2年700萬美元的身價，空降巴爾的摩，遠渡重洋來到美國挑戰自己的棒球夢。不過或許是因為成功來的太快，讓他疏於自我管理，休賽季時體重暴增，嚴重影響到他在場上的表現，春訓結束時僅繳出2成以下的打擊率，也逼得球團不得不選擇將他下放小聯盟。

但是金賢洙卻在此時動用他合約中「不得下放至小聯盟」的條款，因而和球隊產生了嫌隙，也讓他贏得了主場球迷滿場的噓聲。不過或許正是因為受此屈辱的激勵，金賢洙下定決心重新鍛鍊自己，慢慢調整回該有的體態，把握住每一次上場的機會，也因此重新贏回教練團的信任。

在金鶯季末爭奪外卡的幾場比賽中，金賢洙屢次敲出關鍵全壘打，用手中的棒子幫球隊硬是奪下了季後賽的門票，強勢的打擊表現也獲得了隊友的認同，認為他就是球隊能闖進十月大賽的「Keyman」。

在去年出賽的95場比賽中，金賢洙繳出.302／.382／.420的打擊三圍，有6發全壘打和22分打點，雖然還沒有盡發揮其兇猛的長打火力，但在上場時間不穩定的情況下，能維持助漂亮穩定的打擊率和上壘率已實屬不易。

本賽季初，金賢洙本來預計將要披上國家隊戰袍，前去參加本屆經典賽，但他在久經考慮後，最終選擇婉拒了此一徵召，為的就是不重演自己去年開季崩壞的慘劇，努力的調整好自己的狀況，希望能在今年挑戰穩定先發的目標。



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